ยานยนต์ /ขบ. จับมือสมาคม CPO ดันกฎหมาย "EV Idle Fee มาตรฐาน"

ขบ. จับมือสมาคม CPO ดันกฎหมาย “EV Idle Fee มาตรฐาน” ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานรับกระแสยานยนต์ไฟฟ้า

การเติบโตอย่างก้าวกระโดดของตลาดยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ส่งผลให้ความต้องการใช้งานสถานีอัดประจุไฟฟ้า (EV Charging Station) เพิ่มสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ ทว่าหนึ่งในปัญหาเรื้อรังที่ผู้ใช้ยานยนต์พลังงานสะอาดต้องเผชิญอยู่บ่อยครั้ง คือพฤติกรรมการจอดรถแช่หลังชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้ว ซึ่งตัดโอกาสการเข้าถึงพลังงานของผู้ใช้รถคันอื่น ล่าสุด กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ได้ริเริ่มแนวทางความร่วมมือกับสมาคมผู้ให้บริการสถานีอัดประจุไฟฟ้า (EV Charge Point Operators หรือ CPO) เพื่อผลักดันกรอบกฎหมายและระเบียบปฏิบัติกลางสำหรับการคิดค่าธรรมเนียมการจอดแช่ หรือ “EV Idle Fee มาตรฐาน”

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อสร้างบรรทัดฐานที่เป็นธรรมและสอดคล้องกับมาตรฐานสากล โดยเฉพาะกลุ่มผู้เดินทางไกลที่นิยมใช้บริการเช่ารถ , รถเช่าเพื่อเดินทางข้ามจังหวัด ซึ่งจำเป็นต้องอาศัยสถานีอัดประจุตามเส้นทางหลักในการเดินทาง การมีระบบบริหารจัดการรอบชาร์จที่มีประสิทธิภาพจึงกลายเป็นหัวใจสำคัญในการรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น

ปัจจุบันผู้ประกอบการสถานีชาร์จเอกชนแต่ละรายต่างใช้เกณฑ์การเก็บค่า Idle Fee ตามเงื่อนไขของตนเอง บางแห่งคิดอัตรานาทีละ 5–10 บาท บางแห่งมีช่วงเวลาผ่อนผัน (Grace Period) แตกต่างกันไป หรือบางจุดไม่มีการเก็บเลย ทำให้ผู้ขับขี่เกิดความสับสน ทาง ขบ. และสมาคม CPO จึงเล็งเห็นความจำเป็นในการกำหนดเพดานราคาและข้อกำหนดกลางที่โปร่งใส โดยการส่งเสริมระบบแจ้งเตือนล่วงหน้าผ่านสมาร์ตโฟน เพื่อให้ผู้ใช้บริการมีเวลาขยับย้ายยานพาหนะได้อย่างเหมาะสม

มาตรการนี้ไม่เพียงส่งผลดีต่อเจ้าของรถส่วนบุคคล แต่ยังสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับธุรกิจบริการเดินทางเชิงพาณิชย์ เช่น บริการเช่ารถตู้พร้อมคนขับสำหรับการท่องเที่ยวและดูงานองค์กร ซึ่งเริ่มหันมานำขบวนรถพลังงานไฟฟ้ามาให้บริการมากขึ้น การบริหารจัดการเวลาการเข้าชาร์จที่แน่นอนจึงช่วยลดความเสี่ยงที่การเดินทางจะล่าช้าหรือกระทบต่อกำหนดการของลูกค้า

ในขณะเดียวกัน การกำหนดระเบียบที่รัดกุมยังช่วยสนับสนุนธุรกิจเช่ารถไฟฟ้าที่กำลังขยายตัวอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากผู้เช่ารถสามารถวางแผนงบประมาณและเวลาการเดินทางได้อย่างแม่นยำ ปราศจากความกังวลเรื่องการถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมแอบแฝงที่ไม่เป็นธรรม

นอกจากนี้ กลุ่มผู้ให้บริการขนส่งมวลชนขนาดเล็ก รวมถึงกลุ่มผู้ใช้งานเช่ารถตู้สำหรับงานอีเวนต์และทริปครอบครัว จะได้รับอานิสงส์โดยตรงจากความพร้อมใช้งานของหัวชาร์จตามจุดพักรถหลัก ทำให้การหมุนเวียนรอบการชาร์จเป็นไปอย่างราบรื่น ลดปัญหาคอขวดบริเวณจุดเชื่อมต่อการเดินทาง

ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและภาคเอกชนในครั้งนี้ ถือเป็นก้าวสำคัญของระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าไทย โดยผู้แทนจากสมาคม CPO ระบุว่า นอกจากการออกระเบียบกฎหมายแล้ว ยังเตรียมประสานงานร่วมกับกลุ่มผู้ประกอบการบริษัทรถเช่าชั้นนำ เพื่อจัดทำคู่มือและอบรมแนวทางปฏิบัติสำหรับผู้เช่ารถ ให้เข้าใจถึงกฎระเบียบและมารยาทในการใช้สถานีชาร์จร่วมกัน

ท้ายที่สุด การผลักดันกฎหมาย “EV Idle Fee มาตรฐาน” จะช่วยกระตุ้นให้ผู้บริโภคเกิดความมั่นใจในการหันมาใช้งานรถเช่าและยานยนต์ส่วนบุคคลที่เป็นพลังงานสะอาดมากยิ่งขึ้น พร้อมทั้งผลักดันให้ประเทศไทยก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางสังคมคาร์บอนต่ำที่มีระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งอันทันสมัยและเป็นระเบียบเรียบร้อยในระยะยาว

สำนักงานใหญ่ รถเช่าดอนเมือง

ตั้งอยู่เลขที่ 279/57 ถนนวิภาวดีรังสิต แขวงสนามบิน เขตดอนเมือง กรุงเทพมหานคร 10210

เวลาเปิดทำการ 08.00 – 20.00 น. ทุกวัน

Call center 02 – 002 – 4606

092-284-8660 / 090-638-4888  / 086-993-3082

Line ID : @ecocar

Email : info@thairentecocar.com

            thairentecocar@gmail.com

WhatsApp :  0869933082

ธนาคารไทยพาณิชย์

เลขบัญชี : 605-2588466

ชื่อบัญชี : บริษัท ไทยเร้นท์อีโก้คาร์ จำกัด

บัญชีประเภทออมทรัพย์

**อ่าน** เงื่อนไขสัญญาเช่า  (คลิก)

tag : เช่ารถ รถเช่า เช่ารถตู้พร้อมคนขับ เช่ารถตู้ เช่ารถไฟฟ้า บริษัทรถเช่า